Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies .

Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.

cokupic.pl Opinie Motoryzacja Opony Opony osobowe Opony letnie Dunlop Sp Sport 01 215/55/R16 97 Y
Dunlop Sp Sport 01 215/55/R16 97 Y

Dunlop Sp Sport 01 215/55/R16 97 Y

Producent: Dunlop

Kup ten produkt na Ceneo

Kup ten produkt na Allegro

Ceny w sklepach ceneo

Oferty allegro

Opis produktu

Swoje rewolucyjne właściwości opony DUNLOP SP SPORT 01 zawdzięczają asymetrycznej rzeźbie bieznika, który został podzielony na trzy segmenty (Tri-Area-Tread).
Trzy cechy opony
Każdy z segmentów odpowiada jednej z trzech głównych cech opony:

  • system wzdłużnych pasków-umożliwia sportową jazdę
  • łopatki wodne-gwarantują najwyższe bezpieczeństwo
  • struktura równoległoboczna-odpowiada za ciszę i komfort jazdy

Nowo zaprojektowany system wzdłużnych pasków z dwoma szerokimi centralnymi obręczami tworzy centralny odcinek bieżnika SP Sport 01. Obszar ten zapewnia efektywne przekazywanie sił poprzecznych.
Komfort jazdy i redukcja hałasu
Jednocześnie rowki i nacięcia zapewniają ogólną wygodę i redukują hałas. Znakomita stabilność jazdy i duży komfort jazdy tworzą sportową dynamikę SP Sport 01.
Ochrona przed aquaplaningiem
Łopatki wodne są dalszym konsekwentnym udoskonaleniem tych opon. Ten odcinek opony odrzuca wodę jak turbina. W ten sposób opony SP Sport 01 szczególnie dobrze chronią przed aquaplaningiem. Zamknięty bark zewnętrzny oraz nowo zaprojektowany układ bloków barkowych to cechy charakterystyczne odcinka "Asymetryczna Zmienność Przenoszenia" - połączenia bloków o różnych długościach położonych asymetrycznie względem siebie - który eliminuje uciążliwe drgania.
Spełnione normy UE
CechyKorzyści
 Bezkońcowe opasanie nylonowe Zapobiega odkształceniom opony przy dużej prędkości, zapewnia równy i szeroki obszar kontaktowy przy każdej prędkości
 BasePen Zapewnia przewodzenie elektrostatczne i skutecznie zapobiega wyładowaniom elektrostatycznym
 Bieżnik silikonowy Zwiększa przyczepność opony na mokrej i suchej nawierzchni, zmniejsza opory toczenia (efekt-mniejsze zużycie paliwa)
 Konstrukcja opony wg koncepcji PSP-Beta Stabilne działanie opony nawet przy całkowitym zużyciu bieznika
 Rant ochronny Maksymalna ochrona felgi przed mechanicznym uszkodzeniem
 Obrzeże wzmacniane włóknem aramidowym Ścisłe i bezpieczne dopasowanie opony do obręczy.
Opona DUNLOP SP SPORT 01 w rozmiarach 195/55R16V, 205/55R16H;V;W, 225/50R17W, 245/50R17W, 245/45R17W, 205/45R18W, 245/45R18W, 245/40R17W, 205/40R18W, 245/40R18W;Y, 275/40R18W, 245/40R19W, 275/35R18W;Y, 245/35R19W, 275/35R19W, 245/35R20Y, 275/30R19W, 275/30R20Y dostępna jest także w technologi RUN ON FLAT.

Opona RunOnFlat (przebijesz-jedziesz)

W koniecznych przypadkach może pokonać odcinek długości 80 km z prędkością 80 km/h po częściowej lub całkowitej utracie ciśnienia. Dzięki temu opona RunOnFlat umożliwia kierowcy kontynuowanie jazdy i bezpieczne dotarcie do miejsca, w którym można ją sprawdzić. Dzięki technologii RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) po utracie ciśnienia opona zachowuje się na tyle dobrze, że do poinformowania kierowcy o awarii konieczne jest stosowanie systemu monitorowania ciśnienia w oponie (TPMS - Tire Pressure Monitoring System), jako nieodłącznego elementu całego systemu. W chwili gdy poziom ciśnienia spadnie poniżej ustawionej fabrycznie wartości, TPMS informuje o tym kierowcę, wyświetlając komunikat o treści "FLAT TIRE" Technologia RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) umożliwia naprawę opony w przypadku przebicia bieżnika. Nie dotyczy to jednak boku opony. Ze względu na zastosowanie specjalnych powłok wzmacniających naprawienie takiego uszkodzenia lub opasania opony jest niemożliwe.
Jak to działa?
Najnowsza technologia RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) Goodyeara opiera się na koncepcji wzmocnienia ścianek bocznych opony. Po utracie ciśnienia standardowa opona zsuwa się z felgi pod ciężarem samochodu, co powoduje jej zmiażdżenie. Masa samochodu powoduje, że opona całkowicie niszczy się po przejechaniu kilku kilometrów. Wzmocnione ścianki boczne w oponie RunOnFlat chronią ją na dystansie 80 km przed zsunięciem z felgi i zniszczeniem pod ciężarem samochodu pomimo przebicia i całkowitej utraty ciśnienia. Opatentowana konstrukcja boku opony utrzymuje wagę pojazdu nawet w momencie przebicia opony .Zabezpiecza też oponę przed zniszczeniem spowodowanym nadmiernym odkształceniem Nawet przy całkowitej utracie ciśnienia w oponie, parametry takie jak: przyśpieszenie, hamowanie i kierowanie pojazdem pozostają na nie zmienionym poziomie Istnieje możliwość pokonania 80 km trasy przy maksymalnej prędkości 80 km/h w normalnych warunkach drogowych
Zakładanie opony
Goodyear zaleca, aby opony typu RunOnFlat zakładać wyłącznie w samochodach przystosowanych do jazdy na tego typu ogumieniu (przebijesz-jedziesz). Opona RunOnFlat może zostać zamontowana na każdą standardową obręcz (stalową/aluminiową) bez użycia specjalnych narzędzi.
Maksymalna prędkość i odległość po utracie ciśnienia w oponie
Opony RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) są zaprojektowane do przejechania 80 km przy minimalnej prędkości 80 km/h po częściowej lub całkowitej utracie ciśnienia w oponie, jednakże może okazać się, że po przebyciu tej odległości opona nie nadaje się już użytku. Aby przedłużyć żywotność opony, zaleca się nieprzekraczanie prędkości 80 km/h i maksymalnego dystansu 80 km. Uwaga: w niektórych pojazdach dopuszczalne wartości graniczne opon RunOnFlat (przebijesz-jedziesz) mogą być inne niż wartości standardowe. Dotyczy to wyłącznie sytuacji, gdy opony są używane we właściwym pojeździe i system TPMS działa sprawnie. W takich sytuacjach podstawowym źródłem informacji powinna być instrukcja obsługi pojazdu
Wskaźnik niskiego ciśnienia "Low/Flat Tire"
Włączenie się kontrolki niskiego ciśnienia oznacza konieczność jak najszybszego sprawdzenia opon. Kierowca powinien sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach i skorygować ewentualne nieprawidłowości. Jeżeli to nie pomoże i kontrolka zaświeci się ponownie, należy udać się do profesjonalnego serwisu opon. Po utracie ciśnienia w oponie kierowca najprawdopodobniej nie odczuje żadnej różnicy w prowadzeniu pojazdu ze względu na kształt opony. Jednakże po wskazaniu niewłaściwego ciśnienia przez system TPMS (system monitorowania ciśnienia w oponie) należy zwolnić do prędkości 80 km/h, unikać wykonywania ostrych zakrętów i skomplikowanych manewrów.
Technologie pokrewne
  • TPMS - Nazwa systemu TPMS pochodzi od angielskiej nazwy Tire Pressure Monitoring System, co oznacza system monitorowania ciśnienia w oponie. System ten jest zalecany do stosowania we wszystkich samochodach i jest konieczny w przypadku opon RunOnFlat (przebijesz-jedziesz). Bez pokładowego systemu monitorowania opon kierowca nie byłby w stanie dowiedzieć się o uszkodzeniu opony i konieczności jej naprawy. Dlatego też opony RunOnFlat należy zakładać wyłącznie w samochodach wyposażonych w system TPMS.
  • Pośredni i bezpośredni TPMS Istnieją dwa rodzaje systemu TPMS. System pośredni nie dokonuje pomiaru ciśnienia bezpośrednio w oponie, lecz oblicza go na podstawie sygnałów przesyłanych z systemu ABS/ESP. Nie wymaga żadnych dodatkowych czujników. Jego zastosowanie jest dosyć kosztowne, zwłaszcza że spełnia on wyłącznie rolę podstawowego systemu monitorującego i jego pomiary nie są zbyt dokładne. System bezpośredni wyposażony w czujniki zainstalowane w zaworach opony, służące do przesyłania sygnałów do nadwozia samochodu. Ten wysoce dokładny i niezawodny system jest również wyposażony w opcję monitorowania temperatury opon i jednoczesnego informowania kierowcy o ich ciśnieniu.

  • Szerokość: 215
  • Profil: 55
  • Średnica: 16
  • Prędkość: Y
  • Model: SP Sport 01